Od začetka leta morajo vsa transportna sredstva iz lesa v blagovnem prometu med Veliko Britanijo in EU brez izjem ustrezati standardu ISPM 15.

Več kot vsaka druga paleta v Evropi je v uporabi standardizirana Euro paleta. V minulih 60 letih se praktično ni veliko spremenila in to kljub velikim političnim, gospodarskim, družbenim, tehničnim ter drugim spremembam in napredku v Evropi. Se pa okolje danes ravna po njej in vse kar se danes koncipira v logistiki je prikrojeno Euro paleti.

Po zelo uspešnem letu 2019 se je v letu 2020 obseg proizvodnje slovenskih licenciranih proizvajalcev zmanjšal. Padec proizvodnje gre pripisati deloma tudi posledicam COVID-19 pandemije.

Zelo razširjeno mnenje, da imajo plastične palete v dejanskem obtoku nosilcev tovora načeloma boljše higienske značilnosti, je bilo izrazito ovrženo s študijo Inštituta za tehnologijo lesa v Dresdenu v Nemčiji. Dokazano je bilo, da lesene palete dosežejo več lot 13-kratno višjo antibakterijsko aktivnost kot H1-plastične palete.

Celotni volumen EPAL proizvodnje in popravila je tudi v letu 2019 še naprej rastel in je znašal 123 milijonov EPAL nosilcev tovora. V primerjavi s prejšnjim letom pomeni v letu 2019 plus 1% ali 1,2 milijona palet več (leta 2018 skupaj 93,9 milijonov).

Novo oblikovana EPAL polovična paleta idealno izpolnjuje zahteve logističnih sistemov.

Leto 2019 je za EPAL Nacionalni paletni komite SIPAL bilo zelo uspešno. Izdelano je bilo skupaj 476.911 lesenih EPAL/EPAL palet kar je bilo v primerjavi z letom 2018 za 83.754 palet več ali + 21,3%.

Zahvaljujoč strateškemu partnerstvu med JD Logistics in EPAL-om bodo EPAL-palete v bodoče preko JD Cloud Box-a na razpolago vsem partnerjem po vsej Kitajski.